荒川サイクリング（寄居から葛西臨海公園）

■■■　荒川にしよう　■■■

　何事も熱しやすい私であり、今はサイクリングがチンチンに熱せられている。我が家に程近いそれなりの大河として多摩川と相模川があるが、それはほぼ制覇したってことでもっと大きなチャレンジをしたくなった。そしてちょっと無理をして「荒川」をターゲットに決めた。16号と荒川の交差してる埼玉富士見市あたりをスタートゴールにすれば往復で100km、前回の多摩川羽田空港までの往復とほぼイコール。しかし川の周辺に車を停められるか分からない。そのとき”はた”と気がついた。

「輪行」にして片道で行けばいいじゃん！

　”いつかはクラウン（このコピーも長持ちしてるねぇ～）”ならぬ、いつかは輪行である。ずーっとやってみたかった。その時がきたのだ。河口である葛西臨海公園から100kmくらいを想定すると出発点は熊谷がいい。しかし熊谷に朝早くたどり着くすべがないのだ。ならば「前泊でもいいかも」と調べるが、なかなかいい感じのホテルがないし、あっても結構予約が埋まっている。そのとき地図を見ていて”おっ”と気がついた。

「おお寄居があるじゃないか」と。

　寄居と熊谷は20kmくらいしか離れていないし、何にもまして寄居にはその荒川が流れている。そして寄居なら八高線で行けちゃうじゃん。「じゃあ寄居だぜ」と調べてみると、横浜線の始発をつかっても八王子6:08発、寄居到着はなんと7:46だ。もう少し何とかならないか？　なら寄居に前泊するか？とビジネスホテルを調べたりしたが、どうもピリッとしない。そのときまたまた”ピピッ”と気がついた。

「八王子まで自転車で行っちゃえばいいんじゃん！」

八王子始発5:45に乗れば寄居には6:08に到着だ。ナイス！　よしそうしよう。

まとめ

　今回の荒川サイクリングを簡単にまとめると以下のようになる。

・スタート地点は寄居駅南口
・左岸ゴールは葛西臨海公園駅、右岸ゴールは東京ゲートブリッジかな？
・全工程は左岸116km、右岸km
・中間点は上江橋（R16号）で、入間川との合流地点
・走りやすい選択をするとすれば、上記上江橋より上流は右岸（南西側）、下流は左岸（北東側）がいい
　（中間地点で思案しているときに通りかかったサイクリストに相談したら教えてくれた）
・個人的所感としては、走って楽しかったのは中間点の上江橋（R16号）までの上流
・Googleマップで道はあっても実際に通れない道もあるので要注意
・以下速度グラフ参照
　-基本走行は20km/hくらいで走っているが、止まって写真を撮りながらだと平均スピードは10km/hくらいになった
　-前半（サイクリングロードに入る前の街中）は少しゆっくり走り、かつ止まっている（写真撮影）が多い
　-最後は海風を真正面に受けながらの走行でバテてスピードダウンした

【エリア１】寄居駅～押切橋右岸：15.3km 左岸：	【右岸】・寄居駅から押切橋先の秩父鉄道大麻生駅対岸まではちまちま街中走行で結構楽しい・花園大橋手前で川そばに下るとあとは上り下りがほとんどない平坦なサイクリングロードのみ・白鳥飛来地はすでに閉鎖されている【左岸】・川のそばを走れるところが多い・田んぼ内獣道や農家地区の狭くて荒い舗装路が多い・白鳥飛来地跡は護岸工事がされていて、このあたりからサイクリングロードっぽくなる（まだ未舗装）・押切橋を過ぎると秩父鉄道と並走して走る（鉄っちゃんにはたまらなさそう）・川側は広大なゴルフ場が続く
	荒川橋梁（JR八高線）　- 正喜橋（県道30号）　- （東武東上線）　- 玉淀大橋（R254号）　- 花園大橋（県道296号）　- 関越荒川橋（関越道）　- 重忠橋　- 荒川第二水管橋　- 植松橋（県道69号）　- 押切橋（県道47号）
【エリア2】押切橋～上江橋（R16号）右岸：37.5km 左岸：	【右岸】・押切橋からちょっといくとサイクリングロードになり、以降河口まではほぼ全線快適路・サイクリングロードが川から離れている箇所が非常に多い（非常に広い河川敷）・この区間は土手走行で見晴らしもよく、のどかで非常に気持ちよい（荒川で一番いい区間）・左右両サイドにゴルフ場だらけ・あまりにも自然チックのためにたくさんいるイナゴのアタックと道でもぞもぞしてる芋虫に要注意・田んぼの中に鉄塔が延々と続く写真が撮れる・日本一川幅の広い橋がある・モトクロス場がある・ホンダエアポートでは飛行機の離発着や上空からの滑空（スカイダイビング）などが見れて休憩によい【左岸】・完全舗装になるのは熊谷大橋をくぐってから（だけど路面はあまりいい舗装ではない）・荒川大橋からしばらく行くと幅広で滑らか舗装のサイクリングローとなるがそれほど長くは続かない・13年10月より大芦橋（荒川水管橋）から糠田橋までは土手高さアップ工事のため、側道（獣道）を走るしかない・橋からは土手ではなく河川敷内農道を走る（車も走る）・このエリアは荒川がすごく近くかつすごく狭い荒川になる・このあたりには荒川越えの超小型橋が4つある（滝馬室橋、原馬室橋、高尾橋、西野橋）・・道はクランクするようなところが多く、直進サイクリングロードといった感じではない・あたりからは「　サイクリングロード」となっているが、一部を除き整備度は低い・サイクリストには有名なアイスクリームが食べられる榎本牧場がある
	熊谷大橋（県道385号）　- 荒川大橋/新荒川大橋（国道407号）　- 久下橋（県道257号）　- 大芦橋（県道66号）　- （吉見橋　-）荒川水管橋　- 糠田橋（県道76号）　- 滝馬室橋　- 御成橋（県道27号）　- 原馬室橋　- 高尾橋　- 荒井橋（県道33号）　- 荒川渡河橋（圏中道）　- 太郎右衛門橋（県道12号）　- 樋詰橋　- 西野橋　- 開平橋（県道51号）
【エリア3】上江橋（R16号）～JR武蔵野線左岸14.5km ・ここから後半戦で、河口までは左岸にチェンジ・	【右岸】・土手部の眺めの良いところを走りたいが、なかなか走れない・ゴルフ場との境が、大粒砂利土手だったりすると、殺人的に走れない・かといえば、滑らか路面で幅広の非常にナイスな土手になったりもする・側道と土手を行き来する必要がある【左岸】・サイクリングロードと言うよりも運動公園横の小道や田んぼ内、公園内を走る・川は近くだがほとんど見えない・ミニバイクのサーキットがある・秋が瀬公園の広大な敷地端の車道を走るが、車は結構早く横を抜けていく
	上江橋（国道16号）　- JR川越線　- 治水橋（県道56号）　- 羽根倉橋（R463号）　- 秋ヶ瀬橋（県道都道40号）
【エリア4】 JR武蔵野線～平井大橋 28.7km	【右岸】・工事中の土手が多い・隅田川がつかず離れずという感じでしばらく楽しめる・やはりこの区間のハイライトは「旧岩淵水門（赤門）」だろう・荒川らしいグランドや運動公園が続く・「スーパー荒川堤防」建設中で、長距離の大粒砂利道を走らなければならず、非常に走りにくくストレス大なため避けるべし【左岸】・彩湖（川だと思った）を過ぎると都会に入ってきた感が強くなり、景観も単調になりあまり面白くない・いかにも「荒川の河川敷」という眺め・遠目にスカイツリーが見えるので、それがランドマークになる・土手を走っていても道路を越えるために河川敷まで下りることが多いので、ほとんど河川敷を走ることになる・高速道路や鉄道などを頻繁にくぐる（舗装部に橋や鉄道の名称が印刷されている・河川敷の公園、野球グランド、サッカーグランドなどがひたすら続く
	JR武蔵野線　- 幸魂大橋（国道298号）　- 笹目橋（R17号/新大宮バイパス）　- 戸田橋（R17号/中山道）　- JR東北新幹線　- JR東北本線・埼京線　- JR東北本線・高崎線・京浜東北線　- 新荒川大橋（国道122号）　- 鹿浜橋（環七）　- 五色桜大橋（首都高環状線）　- 江北橋（都道307号）　- 扇大橋（尾久橋通り）　- 舎人ライナー　- 西新井橋（尾竹橋通り）　- 千住新橋（R4号）　- 地下鉄千代田線　- JR常磐線　- つくばエクスプレス　- 東武伊勢崎線　- 京成電鉄　- 堀切橋（都道314号）　- 新荒川橋（首都高6号）　- 四ツ木橋（R6号）　- 新四ツ木橋（R6号）　- 京成電鉄押上線　- 木根川橋（都道449号）
【エリア5】平井大橋～葛西臨海公園 9.0km	【右岸】・左岸に比べ、人通りも多く活気がある（マンションも横にあるし）・ハイライトは「荒川ロックゲート」である・左岸の行き止まりにあわせて、まだ先があるのに「0km」の表示がある・左岸より行き止まりは先になる・行き止まりは水上バスの停留所になっている・行き止まり地点からちょっと戻って迂回することで、さらに先にいける・さらに先は、新木場駅、東京ヘリポート、夢の島、若洲海浜公園、東京ゲートブリッジなどがある【左岸】・河川敷公園もなくなりひたすらさびしい・（夕方だからか？）海風がアゲンストでもうヘロヘロになる・荒川サイドに固執して走ると葛西臨海公園に着けないで行き止まり（海）になる・葛西臨海公園に行くためには、行き止まりから橋を二つ戻って中川の西側にわたる必要がある・葛西臨海公園端は海が広がり達成感の極みを味わえる
	平井大橋（蔵前橋通り）　- JR総武本線）　- 小松川大橋、新小松川大橋（R14号/京葉道路）　- 荒川大橋（首都高7号）　- 船堀橋（新大橋通り）　- 都営新宿線　- 葛西橋（葛西橋通り）　- 東京メトロ東西線　- 清砂大橋　- 荒川河口橋（R357号/湾岸道路）　- 荒川湾岸橋（首都高速湾岸線）　- 荒川橋梁（JR京葉線）　- 葛西臨海公園（河口）

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【エリア１】寄居駅～押切橋右岸：15.3km 左岸：	【右岸】・寄居駅から押切橋先の秩父鉄道大麻生駅対岸まではちまちま街中走行で結構楽しい・花園大橋手前で川そばに下るとあとは上り下りがほとんどない平坦なサイクリングロードのみ・白鳥飛来地はすでに閉鎖されている【左岸】・川のそばを走れるところが多い・田んぼ内獣道や農家地区の狭くて荒い舗装路が多い・白鳥飛来地跡は護岸工事がされていて、このあたりからサイクリングロードっぽくなる（まだ未舗装）・押切橋を過ぎると秩父鉄道と並走して走る（鉄っちゃんにはたまらなさそう）・川側は広大なゴルフ場が続く
	荒川橋梁（JR八高線）　- 正喜橋（県道30号）　- （東武東上線）　- 玉淀大橋（R254号）　- 花園大橋（県道296号）　- 関越荒川橋（関越道）　- 重忠橋　- 荒川第二水管橋　- 植松橋（県道69号）　- 押切橋（県道47号）
【エリア2】押切橋～上江橋（R16号）右岸：37.5km 左岸：	【右岸】・押切橋からちょっといくとサイクリングロードになり、以降河口まではほぼ全線快適路・サイクリングロードが川から離れている箇所が非常に多い（非常に広い河川敷）・この区間は土手走行で見晴らしもよく、のどかで非常に気持ちよい（荒川で一番いい区間）・左右両サイドにゴルフ場だらけ・あまりにも自然チックのためにたくさんいるイナゴのアタックと道でもぞもぞしてる芋虫に要注意・田んぼの中に鉄塔が延々と続く写真が撮れる・日本一川幅の広い橋がある・モトクロス場がある・ホンダエアポートでは飛行機の離発着や上空からの滑空（スカイダイビング）などが見れて休憩によい【左岸】・完全舗装になるのは熊谷大橋をくぐってから（だけど路面はあまりいい舗装ではない）・荒川大橋からしばらく行くと幅広で滑らか舗装のサイクリングローとなるがそれほど長くは続かない・13年10月より大芦橋（荒川水管橋）から糠田橋までは土手高さアップ工事のため、側道（獣道）を走るしかない・橋からは土手ではなく河川敷内農道を走る（車も走る）・このエリアは荒川がすごく近くかつすごく狭い荒川になる・このあたりには荒川越えの超小型橋が4つある（滝馬室橋、原馬室橋、高尾橋、西野橋）・・道はクランクするようなところが多く、直進サイクリングロードといった感じではない・あたりからは「　サイクリングロード」となっているが、一部を除き整備度は低い・サイクリストには有名なアイスクリームが食べられる榎本牧場がある
	熊谷大橋（県道385号）　- 荒川大橋/新荒川大橋（国道407号）　- 久下橋（県道257号）　- 大芦橋（県道66号）　- （吉見橋　-）荒川水管橋　- 糠田橋（県道76号）　- 滝馬室橋　- 御成橋（県道27号）　- 原馬室橋　- 高尾橋　- 荒井橋（県道33号）　- 荒川渡河橋（圏中道）　- 太郎右衛門橋（県道12号）　- 樋詰橋　- 西野橋　- 開平橋（県道51号）
【エリア3】上江橋（R16号）～JR武蔵野線左岸14.5km ・ここから後半戦で、河口までは左岸にチェンジ・	【右岸】・土手部の眺めの良いところを走りたいが、なかなか走れない・ゴルフ場との境が、大粒砂利土手だったりすると、殺人的に走れない・かといえば、滑らか路面で幅広の非常にナイスな土手になったりもする・側道と土手を行き来する必要がある【左岸】・サイクリングロードと言うよりも運動公園横の小道や田んぼ内、公園内を走る・川は近くだがほとんど見えない・ミニバイクのサーキットがある・秋が瀬公園の広大な敷地端の車道を走るが、車は結構早く横を抜けていく
	上江橋（国道16号）　- JR川越線　- 治水橋（県道56号）　- 羽根倉橋（R463号）　- 秋ヶ瀬橋（県道都道40号）
【エリア4】 JR武蔵野線～平井大橋 28.7km	【右岸】・工事中の土手が多い・隅田川がつかず離れずという感じでしばらく楽しめる・やはりこの区間のハイライトは「旧岩淵水門（赤門）」だろう・荒川らしいグランドや運動公園が続く・「スーパー荒川堤防」建設中で、長距離の大粒砂利道を走らなければならず、非常に走りにくくストレス大なため避けるべし【左岸】・彩湖（川だと思った）を過ぎると都会に入ってきた感が強くなり、景観も単調になりあまり面白くない・いかにも「荒川の河川敷」という眺め・遠目にスカイツリーが見えるので、それがランドマークになる・土手を走っていても道路を越えるために河川敷まで下りることが多いので、ほとんど河川敷を走ることになる・高速道路や鉄道などを頻繁にくぐる（舗装部に橋や鉄道の名称が印刷されている・河川敷の公園、野球グランド、サッカーグランドなどがひたすら続く
	JR武蔵野線　- 幸魂大橋（国道298号）　- 笹目橋（R17号/新大宮バイパス）　- 戸田橋（R17号/中山道）　- JR東北新幹線　- JR東北本線・埼京線　- JR東北本線・高崎線・京浜東北線　- 新荒川大橋（国道122号）　- 鹿浜橋（環七）　- 五色桜大橋（首都高環状線）　- 江北橋（都道307号）　- 扇大橋（尾久橋通り）　- 舎人ライナー　- 西新井橋（尾竹橋通り）　- 千住新橋（R4号）　- 地下鉄千代田線　- JR常磐線　- つくばエクスプレス　- 東武伊勢崎線　- 京成電鉄　- 堀切橋（都道314号）　- 新荒川橋（首都高6号）　- 四ツ木橋（R6号）　- 新四ツ木橋（R6号）　- 京成電鉄押上線　- 木根川橋（都道449号）
【エリア5】平井大橋～葛西臨海公園 9.0km	【右岸】・左岸に比べ、人通りも多く活気がある（マンションも横にあるし）・ハイライトは「荒川ロックゲート」である・左岸の行き止まりにあわせて、まだ先があるのに「0km」の表示がある・左岸より行き止まりは先になる・行き止まりは水上バスの停留所になっている・行き止まり地点からちょっと戻って迂回することで、さらに先にいける・さらに先は、新木場駅、東京ヘリポート、夢の島、若洲海浜公園、東京ゲートブリッジなどがある【左岸】・河川敷公園もなくなりひたすらさびしい・（夕方だからか？）海風がアゲンストでもうヘロヘロになる・荒川サイドに固執して走ると葛西臨海公園に着けないで行き止まり（海）になる・葛西臨海公園に行くためには、行き止まりから橋を二つ戻って中川の西側にわたる必要がある・葛西臨海公園端は海が広がり達成感の極みを味わえる
	平井大橋（蔵前橋通り）　- JR総武本線）　- 小松川大橋、新小松川大橋（R14号/京葉道路）　- 荒川大橋（首都高7号）　- 船堀橋（新大橋通り）　- 都営新宿線　- 葛西橋（葛西橋通り）　- 東京メトロ東西線　- 清砂大橋　- 荒川河口橋（R357号/湾岸道路）　- 荒川湾岸橋（首都高速湾岸線）　- 荒川橋梁（JR京葉線）　- 葛西臨海公園（河口）

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まとめ

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